> 
[뉴스투데이=박진영 기자] 지난 달 발생한 인천 청라국제도시 아파트 지하 주차장 전기차 화재 이후 '전기차 화재 포비아'가 심화되고 있는 가운데 과충전 제어장치가 없는 완속 충전기의 64%가 지하 주차장에 설치돼 있는 것으로 나타났다. 전기차 소유자들이 지하의 완속 충전기에 충전을 한 상태에서 방치할 경우 과충전으로 인한 화재가 발생해 대규모 피해를 초래할 가능성이 상존하고 있는 것이다.
국회 환경노동위원회 소속 임이자 국민의힘 의원이 1일 환경부에서 받은 자료에 따르면 이 같은 문제점이 드러났다.
국내 전체 전기차 충전기의 약 60%는 지하에 설치돼 있다. 지난 7월 기준 전국의 전기차 충전기는 37만3961개로 집계됐다. 환경부에서 설치 보조금을 받은 충전기 위주로 34만3889개의 정확한 위치가 확인됐고, 보조금 없이 설치된 충전기에 관한 조사는 진행중이다. 전체 충전기 중 지하 충전기 비율은 58.7%에 이른다.
완속충전기 33만569기 가운데 지하 완속충전기는 전체의 63.9%인 19만5301개로, 지상 완속충전기는 36.1%인 11만 239기로 집계됐다. 급속충전기의 경우, 조사가 완료된 3만8348기 가운데서 17.3%인 6634기는 지하에, 82.7%인 3만1714기는 지상에 있었다. 완속충전기의 비율이 압도적으로 높은데 과반이 지하에 설치돼 있는 상황이다.
문제는 현재 설치된 완속충전기 대부분은 전력선통신(PLC) 모뎀이 장착되지 않아 자체적으로 과충전을 예방하는 기능이 없다는 점이다.
임이자 의원은 "전기차 정책이 확대와 보급에만 집중해 화재 예방 등 관리 면에서 허술했다"면서 "충전시설 설치 장소별 맞춤 화재 대응 방안을 조속히 마련할 것"이라고 말했다.
이와 관련 정부는 2025년부터 PLC 모뎀이 장착된 '스마트 제어 완속충전기'만 보급할 계획이다. 전체 4만기로 추산되는 '설치한 지 5년 이상 된 완속충전기' 가운데서 절반을 내년에 스마트 제어 충전기로 교체할 예정이다.
또, 신축 건물 지하 주차장에 화재를 조기에 감지하고 확산을 막을 습식 스프링클러 설치를 의무화하고, 전국 소방서에 전기차 화재 전용 진압장비를 확충하는 방안도 마련했다. 다만, 지하에 설치된 완속충전기를 지상으로 옮기는 방안은 크게 거론되지 않고 있다.
댓글 (0)
- 띄어 쓰기를 포함하여 250자 이내로 써주세요.
- 건전한 토론문화를 위해, 타인에게 불쾌감을 주는 욕설/비방/허위/명예훼손/도배 등의 댓글은 표시가 제한됩니다.
